Portes pneumatiques à double effet

La porte pneumatique à double effet est un dispositif de contrôle de ventilation bidirectionnel piloté par la technologie pneumatique dans les mines de charbon. Il se compose principalement de cadres de porte en acier, de panneaux de porte à double battant, de systèmes d'entraînement à vérin pneumatique, de capteurs infrarouges à sécurité intrinsèque et de boîtiers de commande pneumatiques. Il convient aux scénarios dans lesquels des systèmes d'isolation et de pression d'air bidirectionnels sont requis, tels que les connexions souterraines d'admission et de retour d'air, les goulottes de zone minière, etc. Sa caractéristique principale est d'obtenir une ouverture et une fermeture automatiques du vantail de porte dans les deux sens grâce à l'entraînement symétrique de deux cylindres, tout en ayant également une fonction de réglage du volume d'air. L'angle d'ouverture du vantail de la porte peut être ajusté de 0 à 90 degrés et la zone d'air peut être contrôlée selon les besoins pour s'adapter aux différents besoins de ventilation souterraine.

Selon les spécifications pertinentes du dispositif de commande pneumatique de la porte d'air de la mine, la marque antidéflagrante-de la porte d'air est Ex ib I Mb, le boîtier de commande pneumatique est de type à sécurité intrinsèque et les composants pneumatiques sont conçus avec une protection antidéflagrante-, parfaitement adaptée aux environnements souterrains présentant des risques d'explosion de méthane et de poussière de charbon. La pression de fonctionnement du vérin pneumatique est de 0,5 à 0,8 MPa, adaptée au système de pression d'air conventionnel dans les mines de charbon. Le temps de réponse de l'action est inférieur ou égal à 2 s et la précision du réglage de l'angle d'ouverture du vantail est de ± 2 degrés. La température de l'environnement de travail est de -10 degrés à 40 degrés, l'humidité relative est inférieure ou égale à 95 % (25 degrés), la pression atmosphérique est de 80 à 106 kPa, la fuite d'air après la fermeture est inférieure ou égale à 0,3 m³/(min · m), et une isolation bidirectionnelle de l'air peut être obtenue lorsqu'elle est complètement fermée. Le volume d'air peut être ajusté lorsqu'il est ouvert selon un certain angle.

Entraînement pneumatique bidirectionnel, passage flexible :Grâce à un entraînement symétrique à double cylindre, le vantail de porte peut s'ouvrir automatiquement dans les deux sens, résolvant ainsi le problème des amortisseurs pneumatiques unidirectionnels traditionnels-nécessitant des détours pour un passage bidirectionnel. Surtout dans la voie de contact où le personnel et les voitures minières vont et viennent fréquemment, l'efficacité du trafic est augmentée de plus de 60 % et la force d'ouverture est inférieure ou égale à 160 N. Il peut toujours être ouvert manuellement en cas de panne de courant ou de gaz, garantissant ainsi un passage d'urgence.

Angle réglable et volume d'air contrôlable :L'angle d'ouverture du vantail de porte peut être ajusté de 0 à 90 degrés et l'angle d'ouverture peut être contrôlé avec précision via le boîtier de commande d'air. La zone d'air peut être ajustée selon les besoins et la plage de réglage du volume d'air est de 50 à 800 m³/min, répondant aux besoins de ventilation des différents fronts de travail souterrains. Equipé d'un capteur de volume d'air (en option), il peut surveiller et ajuster l'effet en temps réel pour assurer un contrôle précis du volume d'air.

Entraînement pneumatique, forte adaptabilité de sécurité :en utilisant le système d'air comprimé souterrain existant pour l'alimentation électrique, aucun câblage électrique supplémentaire n'est requis, évitant ainsi le risque antidéflagrant causé par des défauts électriques de la porte d'air électrique, particulièrement adapté aux zones minières à forte teneur en gaz et à une alimentation électrique instable. Le boîtier de commande pneumatique est de type à sécurité intrinsèque et les paramètres du circuit de sécurité intrinsèque sont conformes à la norme GB 3836.4-2010, garantissant des performances de sécurité fiables.

Facile à entretenir, adaptable aux environnements difficiles :résistant à l'humidité souterraine et à la corrosion par la poussière, avec une durée de vie supérieure ou égale à 4 ans ; Le boîtier de commande d'air est équipé d'un filtre intégré et d'un dispositif de brouillard d'huile, qui peuvent filtrer les impuretés de l'air comprimé et lubrifier le cylindre, réduisant ainsi l'usure ; La maintenance quotidienne ne nécessite qu'un nettoyage mensuel des lentilles des capteurs et une vérification trimestrielle de la pression des cylindres, la charge de travail de maintenance étant bien inférieure à celle des amortisseurs électriques.

Adaptation du système et débogage de l'installation :Personnalisez la taille de la porte d'air et la course du cylindre en fonction de la pression du système de pression d'air de la mine (0,5-0,8MPa) et de la taille du tunnel ; Le personnel technique fournira des conseils sur site pour l'installation, en se concentrant sur le débogage de la pression du groupe de vannes pneumatiques (pour assurer le bon fonctionnement du cylindre), de l'angle du capteur infrarouge (pour éviter les angles morts) et en aidant à connecter la canalisation d'air sous pression souterraine pour garantir que l'équipement est installé et utilisé immédiatement.

Formation opérationnelle et support matériel :Fournissez des manuels d'utilisation détaillés (y compris des schémas de circuit de gaz et des tableaux de dépannage), organisez une formation sur site-pour le personnel de maintenance souterrain, y compris l'ouverture manuelle d'urgence, l'opération de réglage de l'angle, la vidange d'antigel des cylindres, pour garantir que le personnel peut gérer de manière indépendante les problèmes courants.

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